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海运市场：11月22日，波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1018点，较前一交易日上涨10点，涨幅 0.99%。截止11月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为951.57点，较上期下跌1.1%。，上海出口至欧洲基本港市场运价为735美元/TEU，较上期下跌2.4%。上海出口至地中海基本港市场运价为757美元/TEU，较上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市场运价为2529美元/FEU，较上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市场运价为1185美元/TEU，较上期下跌4.7%。预计，下周BDI指数将现震荡盘整态势。本周国内钢价开启暴跌模式，华东地区普遍深跌400元左右，其余地区深跌250-400元。钢价大跌主要因素有，宏观经济预期下滑担忧，黑色系商品期货接连下挫，季节性需求预期下降，市场倒挂情况严重，钢厂价格政策大幅跟跌，普碳钢坯加速下跌，市场恐慌商家甩货，导致钢市踩踏式暴跌。从需求来看，本周主要城市库存延续降库，各地钢市库存压力不大，可见，近期急转暴跌并不是需求骤降所致，但考虑季节性降温影响市场需求，预计，下周整体需求将现趋弱态势。
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其三、成本因素。本周国内焦炭行情下跌100元/吨，受国内钢价大幅下跌，钢企利润收缩明显，钢企打压焦炭价格意愿增强，焦企基于利润水平高位，加大供应力度，多数焦化企业接受降价，短期内市场呈现弱势运行。国产铁精粉虽受环保高压，市场库存总体偏低，基于下游需求疲软，市场报价略有松动。进口矿价格震荡见跌，主要受钢企采购力度放缓，日均疏港量下滑，高炉开工率进一步走低，矿石贸易商心趋弱，市场心态表现谨慎。总体来看，国内现货价格大幅下跌，原材料价格大幅承压，市场心表现不足，短期内钢企生产成本进一步降低综合概括而言，本周国内钢价演绎疯狂暴跌，尤其上半周市场极度恐慌，商家加快甩货降价节奏，多地钢价日均跌幅上百。下半周期螺合约跌幅收窄，下游需求有所好转，恐慌心态趋向平缓，钢市跌价明显收窄。基于近期钢价跌幅过快，进一步下跌趋势可能放缓，但当前经济形势下滑影响预期，终端需求季节性回落，钢厂库存连续积压累库，原材料价格加速下跌，均对当前钢价走势形成压制。基于此，对下周市场维持偏消极评价——绿色预警。
近期钢材指数回涨，是钢厂和贸易商心态回暖的反应，也是市场供需博弈的结果。正如上周所述，当前主导钢厂资金充裕，没有库存压力，挺价的意愿强烈，虽然前期贸易商有意打压进货成本，但终并未如愿，失去定价权之后，经销商转而主动配合钢厂挺价。所以，在需求锐减的情况下，预计本周钢材指数还能小幅走高。
本期全国35个主要市场样本仓库钢材总库存量为1004.57万吨，较上周增加69.47万吨，增幅为7.43%；库存总量连续第五周回升，且增速进一步加快。主要钢材品种中，螺纹钢库存量为449.07万吨，周环比增加47.43万吨，增幅为11.81%；线盘总库存量为155.48万吨，较上期增加19.20万吨，增幅为14.09%；热轧卷板库存量为192.98万吨，周环比增加0.22万吨，增幅为0.11%；冷轧卷板库存量为109.55万吨，周环比增加2.41万吨，增幅为2.25%；中厚板库存量为97.49万吨，周环比增加0.21万吨，增幅为0.22%。分品种看，本期主要品种库存均为增加，其中，螺纹钢和线盘增幅较大，其它品种增幅很小。
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